科力远CHS项目从动工到投产只用了一年半时间，首个国产混合动力总成见证“禅城速度”

　　“禅城速度”背后，最根本的原因并非因科力远CHS项目产能巨大而特事特办，而是因为其符合禅城“腾笼换鸟”后的城产转型方向。禅城区委书记刘东豪用一句话阐释了禅城迎接科力远混合动力汽车产业项目的考量：首先是基于禅城在原来的老工业城区的基础上进行的十年城市和产业同步转型路径。

　　顺水行舟，顺势而为，正是看准佛山在构建现代化产业体系过程中的产业发展方向，禅城区各级从用地支持到建设保障，再到产业服务，才能形成有效联动，确保行政效率和服务最优化。

　　刘东豪表示，接下来对科力远的发展会一如既往地支持。

　　顺水行舟 科力远项目符合禅城十年城产转型路径

　　“哪个产业有溢出能力，我们在招商引资中就努力提高这个成功率。”刘东豪在日前举办的“中国混合动力汽车产业生态发展”沙龙上阐释了禅城迎接科力远混合动力汽车产业的考虑，“首先是基于禅城在原来的老工业城区的基础上进行的十年城市和产业同步转型路径。”

　　科力远CHS项目在佛山投产之所以能诞生“禅城速度”，最根本的原因并非因其产能巨大而特事特办，而是因为其符合禅城“腾笼换鸟”后的城产转型方向。近年来，禅城区坚定不移地深化供给侧结构性改革，把发展经济的着力点放在振兴实体经济上，加快智能制造、大数据、新能源汽车等新兴产业的集群化发展，促进产业迈向中高端。

　　与此同时，佛山市、区两级都在加快建设现代产业体系，努力迈向高质量发展。佛山在汽车制造业发展方面具有坚实基础，截至2017年底，汽车及零部件制造规模以上企业超过150家，规模以上汽车及零部件制造企业完成工业总产值接近1000亿元。佛山积极响应国家节能减排、绿色出行等新能源政策号召，紧紧抓住机遇，发展壮大新能源汽车产业，目前拥有一汽-大众、北汽福田、飞驰汽车、陆地方舟、长江汽车新能源汽车整车生产企业，集聚了科力远混合动力、广顺新能源，天劲新能源、巴斯巴等相关合资企业，初步形成较为完整的新能源汽车产业链，成为国内新能源产业领域的生力军。

　　“企业发展增速比较快的行业当中，一是信息化行业，二是由信息化延伸出来的与物流相关联的行业，三是汽车行业。这个上百年的工业产品现在面临着转型，将来汽车发展有两个方向比较明确，第一个是节能方向，第二个是智能方向。所以，在招商引资中我们特别关注这个行业中哪类企业可能会在未来赢得更多发展机会。”刘东豪说。

　　据了解，早在2015年，禅城区委工作报告就明确指出，瞄准“智能”和“节能”两大方向，大力培育发展信息化、新材料产业，抢占未来产业发展制高点。目前，禅城区的汽车零部件制造业规模以上企业达20家，并建有国家汽车质量监督检验中心，形成了从汽车零部件制造、销售、售后服务到质量检测“一条龙”的产业集聚。

　　刘东豪分析，如果从整个链条来看，混合动力汽车是真正实现节能和减排需要的，科力远CHS项目折射了禅城改革团队对于高质量发展的超前意识。

　　四级联动 “一门式”政务服务消除行政壁垒

　　科力远CHS项目位于南庄镇绿岛湖智造产业区，投资百亿元，是2016年广东省最大的工业投资项目，受到省、市、区、镇各级政府高度重视。这样一个跨越多层级、多部门的项目之所以推进顺利，得益于禅城区基于信息化技术打造的公平公正的营商环境。

　　“这个项目从真正地、实质性的谈判到签约落户时间很短，短短两个月就搞定了。科力远对禅城招商团队的服务，以及整个禅城和佛山的营商环境很认可。我们广东省的第一张符合国家三证合一、一照一码十八位编码标准的工商营业执照，就是由刘东豪书记颁发给科力远董事长钟发平的，这张照片我还留着，代表着禅城‘一门式’政务服务的水平。”禅城区曾负责科力远CHS项目招商的有关负责人回忆道。

　　早在2013年，科力远就与禅城区在光伏用电领域展开了合作。2014年，禅城区在全省率先推行了“一门式”政务服务改革，打破原有不同部门审批、部门内部审批经常遇到的壁垒，构建出无边界的业务协同，大大提高了行政审批效率，创造了更为法治化的营商环境。2015年3月，科力远华南区域总部正式落户佛山。为此，钟发平这样评价：之所以选择在禅城投资，是基于厚实的产业基础、优质的政府服务和优良的营商环境。

　　其实，对于科力远这样的混合动力汽车项目，需要市场有一段时间的熟悉和接受的过程。因此，科力远从落户到投产的一年半时间里，禅城政府的政策支持和导向非常重要。据介绍，禅城区区长孔海文经常现场调研、指导，禅城区府办，南庄镇委、镇政府及禅经区管委会均大力推动项目建设。

　　为了进一步顺畅各级管理和服务，禅城区政府成立了科力远CHS项目考核工作领导小组，南庄镇委、镇政府及禅经区管委会也相应成立了科力远CHS项目考核工作领导小组，工作领导小组下设综合协调组、建设服务组、财税及资产管理服务组、招商服务组四个考核工作组，对科力远CHS项目落地、报建、动工建设、投产全过程提供综合协调、建设服务、财税及资产管理、招商宣传等服务。

　　在推进科力远CHS项目建设、投产过程中，区、镇两级政府部门及项目方形成了良好的信息沟通机制，便于及时反馈问题，提高解决问题效率。工作小组每周收集科力远CHS项目及周边相关配套建设进度，及时反馈区政府办公室，确保区政府及时掌握进度，便于督办与协调。同时，南庄镇及禅经区管委会通过项目负责人制度，安排熟悉业务的专门工作人员，主动沟通，了解进度，使建设过程中遇到的小问题能第一时间解决在基层，重要问题能及时反馈上级单位。

　　创新服务 例会制“逢山开路，遇水搭桥”

　　科力远CHS项目落户的禅西南庄绿岛湖片区，是佛山中心向西辐射的“桥头堡”，在中心城区寸土寸金的时代，几百亩连片的产业用地对禅城乃至佛山都非常宝贵。负责该项目的南庄镇有关负责人介绍，2016年CHS项目规划需要400亩，分两期：第一期用地120亩，2016年底动工；第二期用地280亩。当时，第一期地块的“三通一平”遇到一个大问题，附近的岗背岗既是火山口，又是顺德水道和东平河交汇的位置，地质状况非常差，要把前期工作做好，难度非常大。为此，南庄多次研究，日夜施工，仅用一个月的时间就完成了用地准备。

　　2017年初正式动工后，CHS项目又遇到前期办公场地和员工住房等现实问题，区镇两级政府迅速通过优惠政策提供办公用地和住房，帮助科力远项目解决问题。

　　同时，为更好地协调、解决科力远CHS项目及其配套项目建设相关问题，由科力远CHS项目考核工作领导小组下设的建设服务组牵头，自2018年1月8日起建立科力远CHS项目工作周例会制度。例会每周二上午由区政府办公室及禅经区管委会主导，组织区镇相关部门、业主方、建设单位、监理单位等召开工作周例会，根据项目推进过程中存在的问题，如：主出入口设置、临时及永久用电、永久用水、雨污水排放、综合验收、配套道路建设等进行讨论，确定解决方案，并形成会议备忘。经三个月实践，工作周例会制度取得良好成效，顺利解决了拆除部分临时施工围蔽、禅港路路面保洁、项目临时用电等问题，科力远CHS项目已根据例会要求递交项目建设投产计划及项目总体综合竣工验收明细计划表，各职能部门与科力远CHS项目进行了充分对接，明确各分部验收的工作流程，保障顺利推进科力远CHS项目建设、验收、投产工作。

　　“例会制的作用是体现政府‘保姆式服务’的一个重要平台，例会制主要分三方面主要内容：一是让科力远介绍主要进度，二是所有参建单位对科力远遇到的问题提出解决措施，三是建立下一阶段的进度计划和时间表。每一次例会都安排这三个环节，使得工期铺排得以很紧凑。通过这个办法使得我们的建设进度大大加快。”禅城区该项目有关负责人说。此外还包括帮助申请资金扶持，参与后期使用资金的监管，协助企业申请高新技术企业和技术改造，指导工业增加值固定资产的投资等。

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　　科力远CHS下一步棋往哪走？

　　“希望与滴滴等平台合作融入发展新模式”

　　科力远CHS佛山基地首条生产线投产后，下一步棋会往哪走？

　　“我们的产品已经覆盖A级轿车，也包括B级、SUV、中巴、皮卡、轻卡、大巴等。”科力远新能源汽车有限公司CTO张彤介绍，科力远CHS以4个不同的生产平台，生产不同的混合动力合成箱，与不同排量的乘用车、商用车相匹配。目前已经投产的是“HT1800”平台，该平台生产的混合动力合成箱，专门针对排量在2.4L以下的轿车和小型SUV。“HT2800”平台针对排量在2.4L至3.0L的高级轿车和SUV，“如果一切顺利的话，明年年底搭载这款系统的车能够投放市场。”他说。

　　据介绍，针对柴油混合动力皮卡的“HT3800”正在研发，“HT3800”平台生产的样机已经“动起来了”，第一次点火已经成功。到2020年年中，“HT3800”基本可以投放市场。“HT18000”已经完成了整个系统的研发，现在已经具备产业化的能力，“我们正在给多款大巴车做匹配。”张彤说。

　　“产品下线并不代表产业的发展形成了，这个产业的发展还需要很多上下游企业的相互促进，待到我们的生态圈可以共享发展的时候，我们才能发展得更快，才能赢得发展的时间、合理的性价比。”科力远董事长钟发平说。

　　在做好投产和产能消化之余，科力远正在下一步“棋”，这与市场应用端，与绿色出行有关。据悉，科力远将把混合动力汽车应用到公共出行领域，发挥它的燃油经济性、成本性价比的优势。科力远的发展计划是，与更多相关合作方展开合作，把混合动力用到最适合它、最能发挥它优势的场景当中。

　　钟发平透露，希望能与神州、滴滴等平台形成战略联盟给平台供车。“我们先在13个城市投放混动汽车，先做出口碑，然后跟这些大平台合作，租给它们。这是我们的一个新模式”。

　　针对寻找合作方的问题，科力远混合动力技术有限公司总经理刘彩云透露，科力远选择主供应商时，在同等条件下，会优先考虑珠三角的供应商。

　　对于人才方面未来的发展，刘彩云表示，科力远的主力技术团队将从上海、长沙迁移到佛山。这支团队是国际化的团队，有着大量的国际专家，比如来自德系、日系的专家，还有海归和各大车企的技术专家。“我们的技术团队集合了混合动力核心，以及周边相关的行业技术专家，这批最精尖的专家将集聚在佛山，一起为整车企业做好服务”。

　　在科力远CHS项目持续壮大发展的过程中，据记者了解，佛山将加快出台《佛山市新能源汽车产业发展规划》《佛山市氢能源产业发展规划》等配套政策，进一步完善新能源汽车产业的配套设施，构建新能源汽车产业生态圈。

　　禅城接下来也将加快推动形成以科力远CHS项目为龙头的产业链，把禅城打造成为佛山市高端汽车零部件产业集聚区、珠三角汽车流通及售后服务业创新发展示范区、全国节能与新能源汽车技术创新发展引领区。此外，以科力远CHS项目为依托，禅城将以南庄岭南动力小镇为核心，打造高端汽车零部件制造业、汽车流通业、汽车后服务业三大片区，积极扶持发展新能源汽车及其配套产业。

　　亲历者说：

　　“仅用一个月就将科力远用地准备好”

　　“今年6月的特大暴雨，我去了厂区，旁边地块的积水排到了路上，但是科力远厂区没有被淹，看来就是遭遇了特大暴雨也没有问题。”分管禅城经济开发区管理委员会工作的南庄镇镇委委员温冬，用这个例子说明政府对科力远项目建设的细致监督和服务。

　　在负责跟进科力远项目的过程中，温冬发现，科力远厂区有400多亩地，没有挖排水渠，“所以我们开现场会的时候我马上明确了，挖一条排水渠，排到整治的河涌里面去。后来水排过来之后，因为厂区建设，排水渠里有很多垃圾、砖头、石块之类的，堵住了排水渠，我当时也提出了这个问题，马上清理，这样以后水浸的可能性就很小了。”后来的事实证明，对科力远项目的跟踪监督和服务起了作用，该项目在今年6月的特大暴雨中经受住了考验。

　　对科力远项目的用地支持，也令温冬印象深刻，“是几百亩非常宝贵的土地。这块地的落地时间很快，用地的三通一平（通水、通电、通路，平整土地）遇到很大问题，那个地方有个岗背岗，旁边有个火山口，同时又是顺德水道和东平河交叉的位置，地质非常差。要把前期工作做好，难度非常大。这块土地原来就是有瓶颈的，下面是淤泥，过了一段时间沉降比较明显，按照当时集中土地条件，至少需要到5个月的时间才能达到要求。但是区里面给的任务很紧，协议是5月份签的，要求我们8月份就要都搞定。之后我们研究了很多次，最后决定日夜施工，施工过程还配了专业的洒水车，一有尘土扬起来就洒水，通过这种方式，24小时工作，仅用一个月就将土地准备好了。”

　　如今该项目顺利投产，温冬很感慨地说：“项目对南庄确实起到了龙头带动作用，如刘东豪书记所说，科力远项目对我们禅城来说是‘无中生有’。我们禅城汽车整车的项目是没有的，核心零部件也没有。现在科力远混合动力进驻南庄的就是核心零部件的生产，对南庄产业的布局和带动是非常明显的。此前，南庄汽车零部件企业虽然不少，但是核心的生产企业却没有，都是比较小的。在这个项目的带动下，我们刚刚也招到了一个稍微大一点的项目，投资1亿元的汽配企业。”温冬表示，下一步南庄在村级工业园区改造和产业布局方面，将重点考虑科力远项目的带动和相关汽车产业的配备。