途经佛山！这两条高铁有新进展→

全线开工！连接珠海、江门、佛山、肇庆的珠肇高铁建设进度条刷新了与此同时备受关注的广湛高铁也传来好消息一起来看看

珠肇高铁佛山段

施工点紧张推进中

珠肇高铁机江段负责佛山高明境内项目的六标项目部已完成了工程量的30%各个施工点正在紧张推进中

珠肇高铁江机段和高肇段跨过杨梅河。洪海/摄

珠肇高铁江门至珠三角枢纽机场段起于江门鹤山市龙口镇，进入佛山市高明区，最后跨过广明高速后到达本标段终点，全段绝大部分位于高明区内。

珠肇高铁江门至珠三角枢纽（广州新）机场段线路全长98.6公里，设计速度350km/h，全线共设置4座车站。其佛山高明段起自鹤山市龙口镇西北部，穿过高明区茶山，过孔堂水库，上跨高明大道、三和路、杨梅河、沧江河、杨西大道、广明高速后到达终点。
高明站选址经过多轮研究，从工程可实施性、人口岗位、开发潜力等多方面进行比选，最终选址于三洲工业园西侧。

高明站站房效果图。

珠肇高铁珠海段

正加快建设进度

珠肇高铁珠海段配套鹤洲动车所

位于珠海市斗门区

近日，动车所地基上桩机林立

建设者正有序推进施工工作

在30号桥墩附近

除了打桩机发出的轰鸣声外

还有建设者正在绑扎钢筋笼

图源：珠海发布。陈新年/摄

据负责鹤洲动车所建设的珠肇高铁ZJSG-2标三分部相关负责人介绍，该标段施工范围位于珠海市斗门区白蕉镇，施工内容主要为动车线路基础、动车所路基以及两段路基内包含的4座框架桥和3座框架涵等工程。

珠肇高铁珠海至江门段

总工期预计4年

珠肇高铁珠海至江门段总工期预计为4年

目前，项目全线红线用地已移交近90%

其中控制性工程基本完成交付

正加快桥梁桩基和桥墩结构施工

动车所路基施工已全面铺开

桥梁工程已完成约10%

路基工程已完成约20%

珠肇高铁珠海至江门段线路示意图。

珠肇高铁珠海至江门段自珠海中心站（鹤洲）引出，至江门站，设计速度350公里/小时，全长约44.5公里。其中，珠海段约29公里，主要包括鹤洲动车所和桥梁隧道工程。项目共分3个标段，自2023年开工以来，鹤洲动车所、鹤洲站特大桥等一批控制性节点工程有序推进。

图源：珠海发布。陈新年/摄

珠肇高铁知多D

珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁，连接珠海、江门、佛山、肇庆，主线接入规划中的珠三角枢纽机场，计划2027年建成。
项目分三段建设，分别为珠海至江门段、江门至珠三角枢纽机场段、高明至肇庆东段。其中，江门至珠三角枢纽机场段线路全长约99公里。建成后，项目将串联江门站与珠三角枢纽机场，实现轨道与航空无缝衔接，沿线珠三角主要城市间均将实现1小时通达，助力广东建设交通强省，加快构建“12312”出行交通圈。

广湛高铁湛江湾海底隧道

顺利贯通

广湛高铁湛江湾海底隧道顺利贯通标志着全线控制性工程建设实现重大节点

央视新闻/图源

广湛高铁湛江湾海底隧道工程是广湛铁路全线控制性工程，隧道全长9640米，其中盾构段7551米，开挖直径14.33米。

中国铁路/图源

工程建设完成度9成左右力争2025年底具备通车条件目前广湛高铁全线路基工程已完成93%桥梁工程已完成91%隧道工程已完成86%站后四电、房建工程已全面展开施工

广湛高铁珠三角枢纽机场车站效果图。

铁路建成后，佛山至湛江的通行时间相较于原先普速铁路的5-6小时缩短至1.5小时内，可节约4小时时间；佛山至广州站较原先的30分钟缩短至15分钟，出行效率有显著提升。

广湛高铁知多D

广州至湛江高速铁路正线自广州站引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站，含广州枢纽、湛江枢纽相关工程。

广州日报/图源

新建双线401公里，设计行车速度350公里/小时，新设佛山站、珠三角枢纽机场站、新兴南站、阳春东站、阳江北站、马踏站、茂名南站、吴川站、湛江北站9个车站，预留湛江东站、阳西站。